他表示，过去基本上能源价格是由政府来定价的，传统计划经济，不管是煤、电、气、油基本上都是政府定价。

据道琼斯莫斯科11月22日消息，俄罗斯《生意人报》周四刊发了俄副总理Arkady Dvorkovich接受该报采访的报导，俄政府将考虑鲁克石油提出的开发该国北极圈大陆架的建议。鲁克石油今年10月份建议投资27亿美元开发北极圈大陆架四个许可区域的海洋勘探

并且希望和泛珠各方实现海上交通资源共享，降低成本。海南要敢于担当，勇于开发南海资源，特别是南海油气资源。作为海洋大省，海南应该发挥更多更重要的作用。李国梁表示，在发展海洋经济过程当中，与泛珠各省区，特别是广东、广西在渔业生产安全监管和安全应对机制建设要进一步加强。南海油气资源开发本身就是一个国家战略，需要相邻的几个省份特别是广东、广西和我们加强合作。

第八届泛珠大会筹委办主任、海南省副省长李国梁表示，海南将加强与广东、广西的合作，开发和利用海洋资源，加快发展海洋经济。党的十八大报告提出建设海洋强国。一是勘探与开发一体化，勘探工作以获得商业发现为目标，开发生产则以商业性储量为对象。

组织机构简单，人员精干。Addax公司首席执行官张毅告诉记者，Addax公司是典型的以西方文化和管理理念为主的石油公司，与中国企业有很大的差别。将社会责任和文化交流部升格为公司直属部门，加大履行企业社会责任和内外宣传力度，进一步提升中国石化在西非和中东地区的品牌形象。高度规范化的工作流程，使Addax公司的管理运行井井有条，风险可控，效益可保。

新成立运行管理部和项目开发部，优化生产运营管理架构。Addax公司的运行体系高度一体化，以此来提高工作效率和决策的科学性，实现资产增值和效益最大化。

公司各个岗位职责描述精准，因岗设人，不超编。据首席财务官叶吉峰介绍，经营战略的转型在Addax公司管理整合方面举足轻重。今年2月，全球著名的瑞士洛桑国际管理学院决定将中国石化并购管理Addax（阿达克斯）公司的经验编写为MBA全球经典案例这里面，乙醇以美国的玉米乙醇与巴西的甘蔗乙醇为主，加在一起占了全世界燃料乙醇供应的90%。

如今，石油已不仅仅是能源，更是与人类命运紧密相连的血液。这需要一个相当长的过渡期。IEA（国际能源机构）的数据表明，2001年全球57%的石油消费在交通领域，预计到2020年交通用油占全球石油总消耗的62%以上。在研究生物燃料的同时，人们也在尝试使用另外的途径替代石油，目前替代石油还真的没有什么好的办法，至少在可预期的二三十年时间内，石油仍然将是运输行业使用的主要能源，不过也应该想到，石油没了，我们用什么一名农民在巴西东北部城市伊拉瓜拉的生物柴油公司附近的蓖麻地中查看作物，巴西蓖麻籽是生产生物柴油的主要原料之一。

二十世纪80年代中期，乙醇燃料的利用在巴西达到一个高峰。中国科学院能源与环境政策研究中心主任范英表示，目前我国石油探明储量非常稳定，储量只够我国消费10年。

我们无法想象，在对石油如此强烈的依赖下，如何在石油枯竭的世界里生存。在政府扶持下，巴西石油公司、圣保罗州蔗糖技术中心等机构一直在开展致力于提高乙醇生产效率的项目，包括研究各种甘蔗的基因及萃取技术。

可石油的蕴藏量并不是无限的，容易开采和利用的储量已经不多，剩余储量的开发难度越来越大。我们的石油消费量是直线上升的，年平均增速是11%，但自身产量却非常有限，产量增速只有2%，本土供给缺口越来越大。汽油中添加乙醇燃料的比例也以法律形式确定。石油命运血液1859年8月，当美国宾夕法尼亚州的工人在烈日下肆意挥洒汗水时，谁也不会想到，打出来的这口油井开启了一个全新的时代，宣告了现代石油工业的诞生。目前世界汽车保有量约8亿辆，预计到2020年全球汽车保有量将达到12亿辆。生物柴油则以欧盟为主，生产了全世界生物柴油产量的一半。

美国能源安全理事会高级顾问盖尔拉夫特（GalLuft）说，中国机动车增长率很快，很快会超过美国，但中国人均机动车拥有量还很低，将来还有石油进口的巨大潜在需求。之所以要从交通运输领域下手，是因为这个领域是名副其实的用油大户。

从此，人类进入了石油时代。但是，人类也逐步进入了极度依赖石油的时代。

对石油的依赖还有不断上升的风险。石油目前提供了人类运输使用能源的百分之九十多。

对于降低石油依赖度，中国社会科学院世界经济与政治研究所研究员沈骥如认为，从长远来说，就是要发展不使用汽油、柴油的交通工具，如电动汽车。当前成熟的将生物质转化为生物燃料的技术并不多，技术上最成熟的就是糖、淀粉类乙醇和植物油为原料的生物柴油，推广的最广泛的也是这两种生物燃料，目前已经占到世界燃油供应的将近3%。在这个过渡期内，我们离不开石油燃料。作为世界上最大的甘蔗种植国，巴西每年甘蔗产量的一半用来生产白糖，另一半用来生产乙醇，代替汽油作为机动车的燃料。

使用天然气液化工艺生产油类产品也有类似问题。时间寻找替代燃料解决石油依赖该从哪里下手？全国政协常委、经济委员会副主任，国家发改委原副主任、国家能源局原局长张国宝提议加快石油替代产业的研究和部署，减少石油在交通运输上的使用。

巴西1975年启动乙醇燃料发展计划，政府还要求在人口超过1500人的城镇中，加油站必须安装乙醇加油泵。这样一来，就需要我们积极寻找和发展替代燃料。

2004年，英国石油公司首席执行官约翰布朗就预测说，世界石油储量只够用40年。全球经济危机的阴霾挥之不去，国际油价跌宕起伏，由此引发的环境问题和能源安全问题让人堪忧。

即使在一些地方煤炭成为替代石油的主力，也不是一个长期的解决方案。如果这个领域对石油依赖有所减轻，那么石油依赖的病情将会得到控制。而且，石油在各个地区的分布很不均匀，这也成为各个国家能源合作和矛盾的导火索。在此背景下，各个国家纷纷把注意力投向了减少化石能源消耗、发展替代能源上，加快了发展替代燃料的步伐。

当时巴西每年生产的80万辆汽车中，四分之三以上使用乙醇燃料发动机。未来生物燃料开创希望巴西用甘蔗开发乙醇汽油在国际上一直备受关注

生物柴油则以欧盟为主，生产了全世界生物柴油产量的一半。在研究生物燃料的同时，人们也在尝试使用另外的途径替代石油，目前替代石油还真的没有什么好的办法，至少在可预期的二三十年时间内，石油仍然将是运输行业使用的主要能源，不过也应该想到，石油没了，我们用什么一名农民在巴西东北部城市伊拉瓜拉的生物柴油公司附近的蓖麻地中查看作物，巴西蓖麻籽是生产生物柴油的主要原料之一。

美国能源安全理事会高级顾问盖尔拉夫特（GalLuft）说，中国机动车增长率很快，很快会超过美国，但中国人均机动车拥有量还很低，将来还有石油进口的巨大潜在需求。2004年，英国石油公司首席执行官约翰布朗就预测说，世界石油储量只够用40年。